疊層母排-新能源汽車(chē)高壓連接的解決方案

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的迅速普及，業(yè)界對(duì)于汽車(chē)電壓平臺(tái)升級(jí)有了一致的看法，升級(jí)到800V高電壓平臺(tái)得到了國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)的青睞，汽車(chē)朝著集成化和一體化發(fā)展。高電壓和大電流帶來(lái)的大功率對(duì)于高壓連接有了更高的要求，而汽車(chē)專(zhuān)用母排較傳統(tǒng)母排具有更加可靠的性能，能滿足高壓連接對(duì)靈活性、低電感和大電流的要求。大朝金合疊層母排是新能源汽車(chē)高壓連接的解決方案。

在新能源汽車(chē)中，動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)和其他電子元部件都需要用到高壓連接，這也是整車(chē)電氣架構(gòu)必不可少的組件。其載體通常包括電纜、傳統(tǒng)母排和疊層母排。三種連接方案中，疊層母排在電氣和機(jī)械性能方面更勝一籌，成為了低電感功率傳輸路徑的關(guān)鍵連接方案。

為什么說(shuō)疊層母排具有更好的電氣性能呢？母排電氣性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是載流量、爬電距離、電感等。在相同截面積下，疊層母排比普通線纜多支持15%的功率，是大電流電氣工程領(lǐng)域常見(jiàn)的導(dǎo)電材料。疊層母排通過(guò)將多層的絕緣材料和銅排壓成一個(gè)整體，增大了導(dǎo)電層，散熱面積增大，載流量也得到了提升，適用于高電壓大電流場(chǎng)合使用。

考慮到電動(dòng)汽車(chē)朝著800V高電壓平臺(tái)發(fā)展，對(duì)于絕緣有著越來(lái)越高的要求，疊層母排的整體性安裝方式剛好適用于控制爬電距離。

疊層母排的電感比普通銅排小，在大幅度降低分布電感的同時(shí)能夠減少電壓尖峰，有利于保護(hù)電子元件。特別是高電壓平臺(tái)需要用到的SiC半導(dǎo)體器件的開(kāi)關(guān)頻率很高，使用疊層母排后能降低雜散電感。

機(jī)械性能主要是設(shè)計(jì)的靈活性和可靠性，疊層母排設(shè)計(jì)多樣化，L型、U型、長(zhǎng)方形等形狀都能制造。可以根據(jù)汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用定制，經(jīng)過(guò)折彎后的母排能更加緊密地貼合車(chē)輛輪廓，其鋼性的結(jié)構(gòu)適應(yīng)自動(dòng)化組裝，安裝便捷。

大家都知道，任何汽車(chē)在行駛過(guò)程中都會(huì)不停地震動(dòng)，所以高壓連接必須能承受高頻率的振動(dòng)且適用于極端環(huán)境使用，對(duì)于使用壽命也有要求。大朝金合疊層母排具備高壓連接相關(guān)要求，能確保駕乘人員的安全。

疊層母排在新能源汽車(chē)高壓連接中具有重要作用，特別是逆變器的電流輸入、轉(zhuǎn)化、輸出，動(dòng)力電池內(nèi)部及電能分配等環(huán)節(jié)中扮演重要角色。